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前言

一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下停車場的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下停車場應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制”。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過的。
一、停車場一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。
根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。
地下停車場一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下停車場、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。
二、地下停車場一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的
目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：
1、定期排風(fēng)保證停車場內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

三、地下停車場一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)功能與設(shè)置

行駛在地下車庫內(nèi)的汽車排放出大量對人體有害的廢氣，如顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等。當(dāng)廢氣分量不足時(shí)，造成大量廢氣在車庫內(nèi)蓄積，易使人產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)中樞神經(jīng)系統(tǒng)疾病。因此《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對此要求：汽車庫內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%，或其窗地面積比宜大于1：15，且該規(guī)范也對汽車庫的通風(fēng)做如下規(guī)定：地下汽車庫宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。但目前許多地下車庫在運(yùn)行管理時(shí)，每小時(shí)的機(jī)械換氣次數(shù)常常不能滿足此要求，使車庫內(nèi)的廢氣濃度無法通過機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效地稀釋達(dá)到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)，給車庫的使用者帶來生理和心理上的不利影響。

ZDWY-C02基本參數(shù) 

量程：0~250ppm
響應(yīng)時(shí)間：≤30秒
零點(diǎn)漂移：不超過±5ppm
環(huán)境溫度：-10~+55℃
環(huán)境濕度：≤90%RH
檢測氣體：一氧化碳
檢測方式：擴(kuò)散式
工作電壓：DC24V 
工作電流：<30mA（Max）

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